En 2016, la Unidad de Planificación de Movilidad llevó adelante una nueva versión de la Encuesta Origen - Destino o Encuesta Metropolitana de Movilidad de Montevideo, desarrollada anteriormente en 2009. El objetivo de esta encuesta fue estudiar los cambios en los patrones de desplazamientos diarios de personas a lo largo del tiempo. De esta manera, los resultados brindan un panorama de la movilidad de personas que habitan el departamento de Montevideo, a través de la declaración de viajes habituales realizados con diferentes propósitos y en diferentes modos de transporte. Constituye una actualización de la encuesta realizada en 2009, con objetivos y metodologías similares.
El relevamiento fue realizado a nivel de hogares, personas, viajes y etapas, unidades a partir de las cuales se estiman indicadores cuantitativos que describen la movilidad de personas en el departamento. Con las respuestas de 2.230 hogares y 5.946 personas en el área metropolitana, se considera que la encuesta es representativa de grandes áreas como municipios o áreas geográficas de Montevideo.
Más información sobre la metodología, muestreo y resultados de la encuesta. Además, podés realizar cálculos sobre indicadores de la Encuesta 2009 y 2016 en la app.
A continuación, se presentan indicadores sobre los viajes realizados por las personas encuestadas en un día hábil de la semana.
De acuerdo al reporte de las personas encuestadas sobre los viajes realizados en un día hábil, se presenta la cantidad de viajes realizados de acuerdo a la hora del día en que se inició el viaje. Además, puede observarse la distribución horaria de los viajes de acuerdo al sexo declarado por las personas.
Se puede filtrar la cantidad de viajes según el propósito declarado del viaje.
Se puede observar que en un día hábil se encuentran tres picos horarios principales en los que se concentra la mayor cantidad de viajes: uno en el horario de las 7 h, otro a las 12 h y finalmente uno a las 17 h. Los viajes se distribuyen de forma similar en tendencia, pero no en igual proporción, para los varones y las mujeres.
A continuación, se presenta la cantidad absoluta de viajes según el sexo de la persona y el grupo etario al que pertenece.
Se puede observar la cantidad de viajes según el sexo de la persona y su nivel socioeconómico, la sección censal en que se inició el viaje y su propósito.
Para los varones, el grupo etario en que se realizan más viajes es entre 40 y 49 años, mientras que para las mujeres el grupo etario con mayor cantidad de viajes declarados es entre los 10 y 19 años.
Se presenta el porcentaje de viajes que realizan las personas en un día hábil según el Índice de Nivel Socioeconómico al que pertenece. Este índice, validado por el CINVE (Centro de Investigaciones Académicas), establece las siguientes categorías con base en un sistema de puntuaciones definido a partir de un cuestionario:
A+: Alto alto
A-: Alto bajo
M+: Medio alto
M-: Medio bajo
B+: Bajo alto
B-: Bajo bajo
Se puede observar el porcentaje de viajes según el sexo de la persona, la sección censal en que se inició el viaje, el modo de transporte utilizado y el propósito por el cual se realizó el viaje.
En general, la mayor proporción de viajes es realizada por los niveles socioeconómicos altos.
A continuación, se presenta la estimación de la cantidad en valores absolutos y porcentaje de viajes por modo de transporte en que se realizó dicho viaje.
Se puede observar el porcentaje de viajes según el sexo de la persona y su nivel socioeconómico, la sección censal en que se inició el viaje y su propósito.
Puede observarse que el orden de mayor a menor cantidad de viajes es el siguiente: cortos a pie, ómnibus, auto, viajes largos a pie, en moto como conductor y bicicleta.
Se presenta el reparto de viajes según el propósito del desplazamiento. En la encuesta se consultó a las personas ¿Qué fue a hacer? respecto a los viajes realizados, otorgando un número de respuestas definidas con base en antecedentes previos, incluido un pre-test de la encuesta.
Se puede observar el porcentaje de viajes según sexo y nivel socioeconómico de las personas, así como para cada uno de los modos de transporte utilizados.
La gran mayoría de los viajes se realiza para ir al hogar, seguido por los viajes hacia el trabajo.
Se presenta el porcentaje de viajes hacia el trabajo que realizan las personas en un día hábil según la sección censal en que se origina el viaje. El porcentaje de viajes por sección censal se calcula a partir de las personas que trabajan en la sección censal, a partir de la Encuesta Continua de Hogares (ECH - INE).
Se puede observar el porcentaje de viajes para cada uno de los modos de transporte utilizados.
A continuación, se presenta una estimación de la cantidad promedio de minutos de los viajes realizados según el modo de transporte utilizado. Se incluyen aquí viajes realizados en ferrocarril, bus, bus de la empresa o escolar, auto como conductor o pasajero, taxi, uber, moto como conductor o pasajero, bicicleta, remise, a pie (viaje largo y hasta 10 cuadras), y otros modos de transporte no especificados.
Se puede observar el tiempo declarado del viaje según el sexo de la persona y su nivel socioeconómico, la sección censal en que se inició el viaje y su propósito.
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