Un siniestro de tránsito es aquel que resulta de la colisión y otro tipo de impacto con implicación de al menos un vehículo en movimiento, que tenga lugar en una vía pública o privada a la que la población tenga derecho de acceso y que su consecuencia sea al menos una persona lesionada. Es un evento en el que participan una o más causas identificables y que puede ser evitable o prevenible.
Según criterios de la UNASEV (Unidad de Seguridad Vial), se habla de lesionados para referirse a toda persona que resulta con algún grado de lesión como resultado de un siniestro de tránsito, independientemente de su gravedad, incluyendo a los fallecidos durante las primeras 24 horas del incidente y en los cuales se realiza la denuncia correspondiente. Puede distinguirse los lesionados entre aquellos que resultan heridos, es decir, toda persona involucrada en un siniestro de tránsito que sufre heridas de diversa magnitud, pero que no llegan a causarle la muerte, y los fallecidos, aquellas personas que resultan fallecidas en el lugar y en el centro de asistencia, hasta 30 días luego de producido el siniestro.
Analizar indicadores de siniestralidad a nivel del departamento supone una contribución a la “Visión Zero” y, por lo tanto, un imperativo ético: en la medida en que nunca puede ser éticamente aceptable que las personas mueran o resulten gravemente heridas al moverse dentro del departamento, debe tenerse en cuenta la información sobre los siniestros ocurridos en el departamento para la toma de decisiones con base en buenas prácticas en materia de prevención en seguridad vial. En este sentido, se presentan indicadores sobre personas lesionadas en siniestros de tránsito con el objetivo de fomentar la más amplia discusión sobre la siniestralidad y lesividad vial en el país, convocando a establecer una agenda permanente que permita intercambiar experiencias, buenas prácticas y acciones uniformes en una planificación estratégica integral y nacional, para alcanzar las metas trazadas por Naciones Unidas.
Los siguientes datos son aportados por SINATRAN.
Las personas lesionadas en siniestros de tránsito pueden resultar heridas leves, graves o fatales. A continuación se presenta un mapa de Montevideo de acuerdo a la concentración de personas lesionadas en estos siniestros.
Puede filtrarse el mapa según la gravedad de las heridas (leves, graves o fatales) y el año del siniestro.
Es útil observar la evolución anual de las personas que resultan lesionadas en siniestros de tránsito, de acuerdo a si son heridas graves, leves o fatales.
Las características de la siniestralidad vial en el departamento de Montevideo deben analizarse con base en los componentes sociodemográficos que influyen como factores condicionantes de los resultados. Puede observarse la evolución de estos datos por sexo y edad de las personas lesionadas, modo de desplazamiento que utilizaban al momento del siniestro y jurisdicción (nacional o departamental) en la que se produjo.
Se denomina aquí como jurisdicción departamental a las vías urbanas que son jurisdicción del gobierno departamental a través de su Inspección de Tránsito, con excepción de la Ruta Nacional César Mayo Gutiérrez; es decir, los controles y la fiscalización, así como los diversos dispositivos preventivos y la aplicación de los planes dependen de la Intendencia de Montevideo. Las rutas nacionales son las vías sobre las que tiene jurisdicción para fiscalizar la Policía Caminera, dependiente del Ministerio del Interior, y donde no es posible realizar un control integral por parte del cuerpo inspectivo de Tránsito de la Intendencia. El mantenimiento de la red y señalización corren por cuenta de la Dirección Nacional de Vialidad, dependiente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Cuando hay un siniestro de tránsito, la persona lesionada hacía uso de un modo de transporte: moto, auto, camión, bicicleta, ómnibus, a pie u otro (incluye carros y otras variantes posibles). A continuación, se presenta el porcentaje de personas lesionadas según modo de desplazamiento por año a partir del 2013.
Puede observarse la evolución de estos datos por el sexo y grupo etario de las personas, tipo de resultado y jurisdicción (nacional o departamental) en la que se produjo el siniestro.
Las personas lesionadas en motocicleta representan una proporción significativa en el total de las personas lesionadas en siniestros de tránsito en todos los años, seguido por los automóviles y los peatones, que han descendido de forma sostenida en el tiempo.
Se presenta la cantidad de personas lesionadas para cada semestre del año y municipio del departamento.
Puede observarse la evolución de estos datos por el tipo de resultado del siniestro.
A continuación se presenta la evolución de la tasa de mortalidad en siniestros de tránsito cada 100.000 habitantes. Esta tasa es la proporción de personas de una población que fallecen debido a un siniestro de tránsito en el período de un año y se calcula realizando el cociente de la cantidad anual de personas lesionadas en siniestros de tránsito y la población proyectada por el Instituto Nacional de Estadística (INE) para el departamento, multiplicada por 100.000.
Puede observarse la evolución de estos datos por el sexo y grupo etario de las personas fallecidas.
La tasa de mortalidad continúa en un sostenido descenso en promedio desde 2014.
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